🚂 Французский шедевр: паровоз 242A1 «Малярийный»
Нет, он не лечил болезни — прозвище «Малярийный» («Le Malard») получил из-за редкости: как комар в Париже зимой, его почти никто не видел! Но 242A1 — один из самых совершенных паровозов в мире.

🔹 Построен: всего 1 экземпляр — в 1946 году
🔹 Мощность: 4 000 л.с.
🔹 Скорость: официально 151 км/ч, но в испытаниях достигал 200 км/ч!
🔹 Технологии: пароперегрев, сложная система регулировки, аэродинамический кузов
🔹 Наследие: считается вершиной французской паровой инженерии

242A1 был настолько продвинутым, что даже после перехода на электротягу его не списали, а использовали для испытаний до 1960-х. Сегодня он — главный экспонат Национального железнодорожного музея Франции.

Что нужно обычному гражданину РФ, чтобы стать владельцем оружия для самообороны, охоты или спорта?

Узнайте на курсе «обучение на гражданское оружие» в ССК «КАЛИБР» https://kaliber.pro/course/

За один день вы получите:
⁃ правовую подготовку;
⁃ огневую подготовку;
⁃ знания о первой помощи.

Экзамен – в тот же день. Успешно сдав его, вы получите официальные документы о полученных знаниях и навыках. Они понадобятся для подачи заявления на лицензию.

Записаться на обучение и задать вопросы можно по телефону:
+7 (495) 129-50-41 – с 9 до 18.00;
+7 (963) 755-80-63 – напишите нам в Whatsapp.

Присоединяйтесь к нашему стрелковому сообществу
в VK https://vk.com/kaliberpro
на Rutube http://rutube.ru/channel/38932588
в Telegram https://t.me/PewPewKalibrNews

🚂 Французский шедевр: паровоз 242A1 «Малярийный»
Нет, он не лечил болезни — прозвище «Малярийный» («Le Malard») получил из-за редкости: как комар в Париже зимой, его почти никто не видел! Но 242A1 — один из самых совершенных паровозов в мире.

🔹 Построен: всего 1 экземпляр — в 1946 году
🔹 Мощность: 4 000 л.с.
🔹 Скорость: официально 151 км/ч, но в испытаниях достигал 200 км/ч!
🔹 Технологии: пароперегрев, сложная система регулировки, аэродинамический кузов
🔹 Наследие: считается вершиной французской паровой инженерии

242A1 был настолько продвинутым, что даже после перехода на электротягу его не списали, а использовали для испытаний до 1960-х. Сегодня он — главный экспонат Национального железнодорожного музея Франции.

🧊 Самый мощный ледокол в мире — атомный Арктика (проект 22220)
Холод не помеха для русской инженерной мысли! Российский атомный ледокол «Арктика» — самый мощный в мире и способен прокладывать путь даже сквозь 3-метровый арктический лёд.

🔹 Мощность реакторов: 60 МВт — хватит, чтобы обеспечить электричеством город из 100 000 человек!
🔹 Длина: 173 метра
🔹 Ширина: 34 метра — специально для «раздавливания» льда
🔹 Экипаж: 75 человек + комфортные каюты, спортзал и сауна! 🧖‍♂

Эти ледоколы — ключ к Северному морскому пути. Всего по проекту 22220 строят пять судов, включая «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка». Это не просто корабли — это плавучие символы арктического суверенитета.

🚂 Японский рекордсмен: паровоз C62
В послевоенной Японии, когда страна восстанавливалась из руин, на рельсы вышел C62 — самый мощный и быстрый пассажирский паровоз в истории страны!

🔹 Построен: 1948–1949 гг. (всего 49 штук)
🔹 Мощность: около 2 800 л.с.
🔹 Скорость: до 120 км/ч — максимальная для японских паровозов
🔹 Особенность: создан из перестроенных грузовых локомотивов D52 — гениальное решение в условиях дефицита ресурсов!
🔹 Прозвище: «Король японских рельсов»

C62 возил пассажиров по главной линии Токайдо — между Токио и Осакой. Хотя эпоха пара в Японии закончилась быстро, C62-17 до сих пор сохраняется в рабочем состоянии и иногда совершает праздничные ретро-рейсы — напоминая о временах, когда сталь дышала паром.