В работе Honda CBR 929. Вилка, траверса, колесо. Все работы идут с промывкой и дефектовкой. В ходе работ были выявлены следующие проблемы: неправильно установлена пружина в одном пере, износ рабочей поверхности в стакане и на пере (видно на фото), другой стакан имеет искривление в следствие ДТП (отправлен на исправление). Ждём результаты по исправлению геометрии стакана, отсюда будет принято решение по восстановлению вилки либо её замене. Сильный износ подшипников рулевой колонки, что было исправлено их заменой. Так же произведена замена подшипников и сальников в колесе.

Масла и смазки, а также спец жидкости для мотоциклов и не только от представителей Ликви Моли в Иркутске.
Скидки на замену масла при покупке у нас.

Почему мотоцикл "ниедит"?
Как и живым существам технике нужно питание. Качественное и вовремя. Если качество мы не всегда можем определить на глаз, покупая его на АЗС, то чистоту обеспечить в наших силах.
Основное это сама емкость - топливный бак. Как известно, при не должном уходе он ржавеет и вся эта ржавчина попадает в карбюратор от чего он и не работает должным образом. Необходима чистка, регулировка и синхронизация карбюратора. Фильтр тонкой очистки помогает лишь частично и на некоторое время. Много частиц проходит через него и загрязняют внутренности карбюратора, что влечет не самую дешевую процедуру по его чистке. Но дороже всего обходятся замена внутренних деталей в следствие износа ведь ржавчина, проходя вместе с топливом по каналам, "съедает" рабочую поверхность. Особенно сильно заметно это на трущихся деталях. При ржавом баке придется часто чистить и настраивать карбюратор.

Люминь! )))

Джиксер К1