В годы моей молодости по Волге между Казанью и Чебоксарами постоянно ходили «Ракеты» (порядка 10 рейсов в день, 65 пассажиров, скорость 60-65 км/час), «Метеоры (2 рейса, 125 пассажиров, скорость 70-75 км/час).
Эти суда заходили в Козловку, Звенигово, Мариинский Посад, Новочебоксарск.
В разные годы также ходили «Буревестник» с авиационными двигателями Ил-18 (150 пассажиров, развивал скорость до 100 км/час), «Сормович» на воздушной подушке (50 пассажиров, скорость до 120 км/час), «Спутник» (похож на "Метеор", но мощнее и больше, до 300 пассажиров).
«Метеоры» из Казани ходили вверх до Горького (Нижний Новгород) и вниз до Куйбышева (Самара).
Местные, рядом перевозки выполняли речные трамвайчики - "Москвичи".
Перевозил пассажиров и «Омик» - «Михаил Сеспель», который шел с небольшой скоростью и работал вечерне-ночной речной электричкой. Он выходил из Казани вечером в 19 и приходил в Чебоксары к 6 утра, заходил за пассажирами во многие городки и села на этом маршруте. Там, где не было для швартовки дебаркадера, приставал носом к берегу и спускался трап для пассажиров. «Сеспель» жив, встречал его на Москва–реке, возит туристов.
В то время жизнь на Волге кипела!
Было очень много судов: пассажирских, грузовых, буксиров, толкачей, самоходок, различных барж, рейдовый и путейский флот, земснаряды, топливозаправщики и т.д.
Ходили красавцы - белоснежные лайнеры: туристические трехпалубные и двухпалубные, построенные в ГДР, Чехословакии.
Их было под сто!!! Были серии названий судов : космонавты, маршалы и Герои Победы, писатели, по названиям- Советские Республики и др.
Флагман пассажирского флота назывался «Советский Союз», а грузового флота - мощный толкач «Маршал Блюхер».
Сотни самоходок различных проектов, в т.ч. класса «река-море» и др.
Мы, пацаны-волгари, (реальные волгари!) знали и помнили многие названия судов, ориентировались в типах судов, их назначении, знали расписание местных, когда рыбачили и проводили много времени на Волге.
Очень красиво проходили круизные лайнеры, особенно ночью - все в огнях, а вечерами с них гремела музыка на всю Волгу! Красиво, мощно, простор, волжский размах, величие страны!
Волжское объединенное речное пароходство (ВОРП, центр был в Горьком) – было самое мощное в СССР и одно из крупнейших в Европе. Если сравнить, например с системой железных дорог – это как объединить вместе 7-8 управлений ж.д, : Горьковскую, Московскую, Куйбышевскую, др..
ВОРП имело десятки судостроительно-судоремонтных заводов на нескольких реках Волжского бассейна и соединенных между собою каналами других рек, ремонтно-эксплуатационных баз (РЭБ) флота, НИИ, проектные учреждения, порты, затоны, систему дебаркадеров, обслуживания водного пути, огромный флот, свои дома культуры, больницы, детские садики, пансионаты, дома отдыха, пионерские лагеря, жилье для речников, отлаженную систему подготовки кадров ПТУ, техникумов, институтов и т.д.
Были целые династии судостроителей, плавсостава, речников.
Специалисты с Волги были востребованы по всем речным флотам СССР.

Звенигово)))

29. 04.24г. Открытие сезона "Тихая охота" - 2024г. в д. Поянсола...

С ВЕРБНЫМ ВОСКРЕСЕНЬЕМ ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ🙏

Воскресенье вербное наступило вновь,
пусть с цветами первыми в дом войдет любовь!❤