Хотите защитить свой автомобиль от коррозии? 🚘

Мы, компания КорСтоп, проводим антикоррозионную обработку с гарантией 4 года!

Почему нужно обратиться к нам?
— Работаем только со шведскими материалами Noxudol-Mercasol. Даже если коррозия уже появилась, то Noxudol-Mercasol остановит ее распространение
— Работаем в любую погоду, потому что делаем предварительную 3-х этапную мойку и тщательную сушку
— Наши материалы Noxudol-Mercasol защищают электрику и дают дополнительную шумоизоляцию
— Все работы проводятся в вашем присутствии

✅ Ответьте всего на 3 вопроса и получите точный расчет стоимости обработки вашего автомобиля!

Жмите по ссылке — https://vk.com/app6013442_-211169332?form_id=22#form_id=22

Changan UNI-K
_______________________
🚘 Чтобы рассчитать стоимость обработки вашего авто
✅ Оставляйте заявку на сайте — https://vk.cc/cd88J3

Сегодня речь пойдет о том, как к нам на станцию заехал китаец – Changan UNI-K 2023 года выпуска.
Осмотр
А осматривать-то особо и нечего – машина ведь совсем новая. Зачем же владельцу делать антикор. Да, производитель утверждает, что машина не боится коррозии. Но это все на словах, а что на деле? Кузов действительно оцинкован, но нас интересует больше днище, а тут все гораздо интереснее. Сказать, что обработки не было – нельзя, как и то, что она есть. Не знаем, чем руководствуются на заводе, скорее всего, маркетингом, но принцип «кусочной» защиты выглядит, мягко говоря, сомнительным. И это в буквальном смысле, там кусок, здесь кусок. Взять, к примеру, внутреннюю сторону порога. Из общей длины участка в 30 см, обработано 15. Почему так? Непонятно. Естественно, полноценная защита может быть только в том случае, когда антикоррозийный материал равномерно наносится на всю обрабатываемую поверхность. В ином случае коррозия обаятельно найдет выход, точнее, вход, к открытому металлу и будет быстро развиваться, нарушая целостность конструкции. Поэтому владелец авто поступил разумно, приехав к нам. А вообще, любая новая машина рано или поздно покроется ржавчиной. И большинство людей уверены, что это произойдет при втором или третьем владельце, но точно не при них. Напрасно. Коррозии иногда необходимо всего несколько месяцев, чтобы развиться до таких пределов, когда потребуется грубое вмешательство. А учитывая гигантский рост цен на машины, люди будут максимально оттягивать продажу, а значит, у коррозии будет больше времени «удивить» еще первого владельца. Поэтому обязательно делаем качественный антикор на новых машинах.
Обработка
Перед нанесением защиты поверхность подготавливается. Мойка под высоким давлением, потом нанесение шампуня, еще одна мойка и тщательная сушка. Далее идет непосредственно обработка с помощью нескольких средств:
1. PRIM ML – проникает к металлу, вытесняет влагу и закрепляется на поверхности, образуя защитное покрытие. Он не позволяет главным катализаторам коррозии – влаге и кислороду – засесть в металле и запустить процесс окисления, который перерастет в ржавчину.
2. PRIM BODY – прочный, вязкий материал необходим для обеспечения защиты PRIM ML от механических повреждений. Летящие с дороги камни, битум, абразив, на высокой скорости врезаются в антикор и могут его содрать. Попадая в PRIM BODY, они буквально вязнуть в нем и не повреждают первый слой.
3. Noxudol 700 – предназначен для обработки внутренних поверхностей скрытых полостей. При этом он безопасен для человека, что особенно важно, ведь некоторые полости напрямую контактируют с салоном авто.
Такая антикоррозийная обработка позволяет гарантировать надежную защиту авто на несколько лет вперед.

HAVAL F7
_______________________
🚘 Чтобы рассчитать стоимость обработки вашего авто
✅ Оставляйте заявку на сайте — https://vk.cc/cd88J3

Сегодня расскажем о том, как нашу станцию посетил HAVAL F7.
Осмотр
Машина 2022 года, пробег небольшой, поэтому ржавчиной покрыться не успела, но уже виднеются первые очаги в шовных местах и у технологических отверстий. Заводской антикор есть, но он, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Неравномерный по толщине слой нанесен «кусочным» методом по днищу. Понятно, что при такой обработке говорить о полноценной защите не приходится. И как мы и убедились, коррозия нашла беззащитные места и успешно закрепилась на них. Далее она бы постепенно расширялась и углублялась в металл, вплоть до сквозных ран. Поэтому очень хорошо, что владелец так своевременно приехал к нам. Мы всегда говорим, не стоит ждать первого появления ржавчины, надо проводить обработку еще на новой машине. Только так можно гарантированно сохранить ее эксплуатационные свойства и уберечься от снижения цены при последующей продаже.
Обработка начинается с подготовки поверхности днища и колесных арок. Она состоит из нескольких этапов. Сначала мы все промываем под большим напором. Затем при необходимости наносим шампунь, смываем и тщательно высушиваем.
Антикор
В качестве антикоррозийного состава был выбранприм мл и прим body.

Клиент также попросил шумоизолировать арки авто, которые являются отличным резонатором для всех звуков. Мы сделали это с помощью PRIM АНТИШУМ PRO. Помимо свойств, которые позволяют ему заметно снизить уровень шума, поступающий в салон. Он также усиливает антикоррозийные свойства первого слоя.
После всех работы мы рекомендовали клиенту приезжать к нам раз в год, чтобы проверять целостность покрытия и пожелали счастливого пути.

KIA Mohave
_______________________
🚘 Чтобы рассчитать стоимость обработки вашего авто
✅ Оставляйте заявку на сайте — https://vk.cc/cd88J3

Недавно к нам на станцию заехал брутальный внедорожник KIA Mohave. Машина 2020 года выпуска, было интересно посмотреть, появилась ли коррозия за это время.
Осмотр
Надо отдать должное хозяину. Щадящая эксплуатация и бережное хранение сделали свое дело. Днище чистое, лишь небольшие следы последствий пескоструя на ходовой. А значит, клиент очень своевременно обратился к нам. Песок и гравий, летящие с дороги, буквально сдирают защитный слой, обнажая металл. Впоследствии на нем образуются микротрещины, куда проникает грязь с водой. Начинается процесс окисления, который и приводит к появлению ржавчины. Без должной обработки появление коррозии – неизбежный процесс. Причем она может развиваться незаметно, в скрытых полостях или резьбовых соединениях. Например, владельцы Мохавов отмечают, что для этой модели не редкость поражение ржавчиной болтовых соединений на задней балке рамы. И подобных, потенциально опасных мест достаточно. Если не обращать внимания на состояние поверхности и отдельных узлов, можно дотянуть до сквозной коррозии, которая нарушает конструктивную целостность и исправляется только заменой детали или дорогим кузовным ремонтом.
После проведенного осмотра мы тщательно промыли днище и арки. Для удаления въевшейся грязи использовали специальный шампунь, который отлично справляется с грязью и с жировыми отложениями. В конце все хорошо просушили. Машина была готова к обработке.
Антикор
Клиент выбрал флагманский вариант обработки: «Даймонд» + «Антишум».
1. Первая задача антикора – обеспечить защиту металла от попадания влаги и кислорода. Достигается это за счет образования защитной пленки на поверхности. Пленка создается с помощью отечественного материала PRIM ML. Он обладает высокой текучестью и проникает в микрощели, соединения сложных форм и надежно закрепляется.
2. Самая большая угроза для первого слоя – летящие с дороги камни. Они могут содрать защиту, вновь оставив металл один на один со ржавчиной. Чтобы это предупредить, мы наносим второй слой из PRIM BODY. Он более вязкий, прочный, отлично гасит удары и обеспечивает комфортные условия для работы PRIM ML.
3. Обязательно обрабатываем скрытые полости с помощью Noxudol 700. Так как такие места зачастую прямо или косвенно контактируют с салоном, антикор должен быть безопасным для человек и не иметь неприятного запаха, что в полной мере относится к Noxudol 700.
4. Одно из самых уязвимых к коррозии мест практически на любом автомобиле – колесная арка. Она первая принимает на себя удар и сдается под натиском коррозии. Более того, арки являются прекрасными проводниками и усилителями шумов с дороги. Поэтому использование PRIM АНТИШУМ PRO не только усиливает антиокррозийный эффект, но и существенно снижает уровень шума, исходящий от арок.
По итогу всех работ клиенту была выдана гарантия на 4 года с рекомендацией ежегодной диагностики состояния покрытия.

Англичане тоже ржавеют
Как раз, это тот самый пример, когда от этого можно спасти)
Дискавери - хороший пример чтобы это показать.
Владелец автомобиля не зря задумался о защите днища и полостей, как видно из фото с состоянием автомобиля.
Для того, чтобы изолировать и со временем, вывести из структуры металла ржавчину, мы с владельцем авто сошлись на комплексной обработке составами Mercasol 831 и Noxudol 700.
Мы с радостью приняли автомобиль в работу и сделали все то, что наиболее подходило под описанные задачи.
По технологии было сделано следующее:
Демонтаж защиты
✅Мойка водой с высоким давлением
✅Мойка специализированной пеной
✅Мойка водой с высоким давлением
✅Сушка и
Выгон остаточной влаги сжатым воздухом принудительно
✅Упаковка
✅Нанесение шведского экологичного материала noxudol 700 во все скрытые полости.
Плюс ко всему, материал не имеет запаха, который раздражает водителя и пассажиров
✅ Нанесение Mercasol 831 на днище.
Данный материал закрепляется на верхнем уровне поверхности благодаря сильной адгезии, не пропускает кислород, отводит влагу и создаёт полимерную пленку, за счёт чего покрытие не твердеет и не течет. И это помимо того, что состав имеет большое количество активного вещества для борьбы с коррозией.
✅Монтаж защиты и отпуск автомобиля

После проделанной работы, автомобиль был отдан счастливому владельцу)
_______________________
🚘 Чтобы рассчитать стоимость обработки вашего авто
✅ Оставляйте заявку на сайте — https://vk.cc/cd88J3