РАСПИСАНИЕ АВТОРСКИХ ЭКСКУРСИЙ АНДРЕЯ ДАМИРОВА
НА БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ:

5 мая (ВС) 14:20 Краеведческая прогулка по Ломоносову
vk.com/topic-50388320_51160249

10 мая (вых.ПТ) 14:00 Вокруг Большой Невки
vk.com/topic-12390_51413637

11 мая (СБ) 14:00 По дворикам Васильевского
vk.com/topic-26202919_50833601

12 мая (ВС) 11:00 Краеведческая прогулка по Выборгу
vk.com/topic-50388320_51413913

14 мая (ВТ) 17:00 Лесной: самый зеленый район города
vk.com/topic-50388320_51576518

15 мая (СР) 17:00 Выборгская сторона
vk.com/topic-12390_51576725

18 мая (СБ) 14:00 Петербургская Коломна: знакомая и незнакомая
vk.com/topic-26202919_50987985

19 мая (ВС) 12:45 Краеведческая прогулка по Гатчине
vk.com/topic-50388320_51576626

21 мая (ВТ) 18:00 Нарвская застава: район конструктивизма
vk.com/topic-50388320_51720639

23 мая (ЧТ) 18:00 Семенцы и Роты: вокруг Московского проспекта
vk.com/topic-26202919_51104570

25 мая (СБ) 14:00 Парадные набережные Петербурга: Николаевская и Английская
vk.com/topic-12390_51720618

26 мая (ВС) 14:40 Краеведческая прогулка по Сестрорецку
vk.com/topic-50388320_51720647

Первые таксомоторы в Петербурге

Автомобили на улицах Петербурга стали привычным явлением уже в начале 20 века, хотя и не представляли до революции серьезной конкуренции гужевому транспорту, поскольку стоили очень дорого и скорее воспринимались как роскошь, а не средство передвижения. Грузового автомобильного транспорта до революции не существовало вовсе. К 1913 году в городе насчитывалось уже 2585 машин, из них 328 - таксомоторных. Первые таксомоторы появились в Петербурге в 1909 году и само слово «таксомотор», которое лишь спустя десятилетия сократилось до привычного для нас емкого «такси», вошло в обиход именно в северной столице. Оно происходило от названия счетчика пробега- таксометра. Инициатором по созданию такси стал предприниматель Самуил Фриде, который первым установил на свои машины таксометры и стал предлагать жителям Петербурга услуги по перевозке. Первыми пассажирами такси были горожане из обеспеченных слоев общества. Со временем популярность таксомоторов росла, конкуренция повышалась, и позволить себе проехаться с ветерком могли уже даже студенты. В городе одна за другой появлялись стоянки, специальная диспетчерская служба позволяла вызывать такси на дом, а таксомоторы в большинстве своём работали круглосуточно. Машины были заграничные, разных фирм и фасонов. Шоферы этих таксомоторов также были одеты по-заграничному на французский манер. Держались они с большим достоинством, ведь это были все хорошие механики, машины были несовершенной конструкции и часто портились, их надо было на ходу ремонтировать.

👤 По материалам лекции Андрея Дамирова «Повседневная жизнь и быт петербуржца рубежа 19 и 20 веков»

Изначальная планировка залов Нового Эрмитажа

Последний крупный проект царствования Николая I - создание в составе эрмитажного комплекса специального музейного здания, получившего название Новый Эрмитаж. Для его проектирования в 1839 году из Баварии был приглашен модный немецкий архитектор Лео фон Кленце, известный строительством музейных зданий в Мюнхене- пинакотеки и глиптотеки. Все работы по строительству музея осуществлялись при непосредственном руководстве придворного архитектора Василия Стасова, который неоднократно вмешивался в архитектурные планы Кленце. Стасов добился внесения в проекты многочисленных изменений, связанных прежде всего с применением конструкций нового типа и использованием отечественных материалов. Но самое главное: именно Стасов сделал все для того, чтобы не выполнять проект Кленце в изначальных масштабах и не сносить под нужды музея здание Большого Эрмитажа на Дворцовой набережной, как пред-полагалось изначально.

Здание Нового Эрмитажа отличала продуманная планировка, и хотя в дальнейшем размещение коллекций неоднократно меня-лось, заданные Кленце условия по прежнему определяют размещение в здании скульптуры, картин и предметов декоративно-прикладного искусства. Вот, например, планы экспозиции на 1889 год. Левая от входа в здание часть первого этажа была предназначена для размещения скульптуры, правая часть первого этажа- библиотеки, включая гравюры и рисунки, в центральном корпусе размещались залы древностей и золотая кладовая. Второй этаж был практически полностью отдан под размещение живописи, которая была разделена по школам (включая и русское искусство, которое в конце 19 века было передано в Русский музей), а также здесь располагались залы с нумизматическими коллекциями и зал камей, а вдоль Зимней канавки размещалась Галерея Рафаэля. Поразительно, но до революции «перетряски» экспозиций проводились регулярно и в этом смысле современное руководство Государственного Эрмитажа ужасно консервативно: развеска картин не менялась уже семь десятилетий (с войны) и несмотря на то, что каждый год Эрмитаж приобретает огромное количество новых вещей, увидеть их в экспозиции нет никакой возможности, поскольку они уходят в бездонные фонды и исчезают там, лишь изредка появляясь на какой-нибудь выставке.

👤 По материалам лекции Андрея Дамирова «Зимний дворец- главная императорская резиденция»

Экскурсия «Петербургская Коломна: знакомая и незнакомая».
--------------------------------—
18 мая (суббота) 14:00

Коломна- один из самых атмосферных районов Петербурга. Благодаря своей «провинциальности», сложившейся исторически, она в основном сохраняет облик рубежа 19 и 20 веков. «Тут все непохоже на другие части Петербурга; тут не столица и не провинция»- писал Н.В.Гоголь. И действительно, где еще в Петербурге могут соседствовать великокняжеские дворцы и дома для бедного народонаселения, императорский театр и воинские казармы, храмы практически всех вер- от величественного Никольского собора до иудейской Синагоги, так что по степени «веротерпимости» этот район можно сравнить только с Невским проспектом. В ходе нашей экскурсии вы увидите как официальные достопримечательности района (первое в городе здание в кирпичном стиле, великокняжеский дворец в стиле французского замка, а также дома, где проживали Самсон Суханов, Матильда Кшесинская, Анна Павлова, Александр Блок, Илья Репин, Виктор Шретер), так и неофициальные, но оригинальные достопримечательности (первый в стране алюминиевый мост, «граффити-замок», «дом-лапшу», памятник собачке Муму).

Стоимость: 600 рублей. Оплата на месте.
Гид- Андрей Дамиров
Подробности и запись: https://vk.com/topic-26202919_50987985 либо по телефону 8-921-995-40-02 (смс,ватсап)

Экскурсия «Парадные набережные Петербурга: Николаевская и Английская».
--------------------------------—
25 мая (суббота) 14:00

Издревле русские города строились лицом к реке, ведь именно они служили основными транспортными путями и Санкт-Петербург - который замышлялся как морская столица, порт и верфь - не был исключением. Участки вдоль будущих Николаевской (ныне- Лейтенанта Шмидта) и Английской набережных Петр I выделял самым богатым людям: эти набережные по замыслу императора должны были стать парадным фасадом города, поскольку именно их первыми видели иностранцы, купцы и путешественники, приплывающие в наш город. В дальнейшем застройка этих набережных составила уникальный ансамбль из нарядных дворцов, особняков, церквей и учебных заведений, который неизменно привлекал внимание публики. Именно здесь, на двух берегах Невы, связанных первым в Петербурге постоянным мостом через Неву, символически соединились разные этапы жизни нашего города. На экскурсии мы уделим внимание самым интересным постройкам и тем людям, судьбы которых были связаны с этими домами- среди них фельдмаршал Бурхард Миних, великие князья Михаил Александрович и Павел Александрович, интриганка Ольга Жеребцова, художник Павел Федотов, математик Леонард Эйлер, «красная графиня» Дарья Богарне, прусский посол Отто Бисмарк, лейб-хирург Яков Виллие и многие другие.

Стоимость: 600 рублей. Оплата на месте.
Гид- Андрей Дамиров
Подробности и запись: https://vk.com/topic-12390_51720618 либо по телефону 8-962-714-44-20 (смс,ватсап)